مفهوم استحکام استراتژی معاملاتی چیست؟

شاسی بلند برقی آواتار ۱۱ با همکاری هواوی و شتاب ۰ تا ۱۰۰ زیر سه ثانیه، روانه بازار چین شد

آواتار ۱۱ یک شاسی بلند برقی چینی است که با کمک چانگان، هواوی و شرکت CATL ساخته شده است. در ادامه به این SUV الکتریکی جذاب نگاهی خواهیم داشت. پس این شما و این شاسی بلند الکتریکی جمع و جور Avatar 11!

بازار خودروهای شاسی بلند الکتریکی و هیبریدی در کشور چین داغ‌تر از همیشه شده است؛ اما آخرین محصول چانگانی‌ها با تمام چینی‌ها متفاوت است. علت آن چیست؟ در ادامه به این سوال پاسخ می‌دهیم.

نگاهی به شاسی بلند برقی آواتار ۱۱

تقریبا اوایل سال ۲۰۱۸ بود که این خودرو در قامت یکی از محصولات شرکت چانگان – Nio به روی صحنه آمد اما مفهوم استحکام استراتژی معاملاتی چیست؟ با ورشکستگی نسبی برند Nio، چانگان مجبور شد تا به سراغ شرکای دیگر خود یعنی آواتار، هواوی و CATL برود. همه ما با هواوی آشنا هستیم و می‌دانیم که این ابر شرکت چینی، به تازگی به دنیای خودروهای برقی هم وارد شده است. شرکت CATL هم بزرگ‌ترین سازنده‌ی باتری خودروهای مفهوم استحکام استراتژی معاملاتی چیست؟ برقی و هیبریدی در کشور چین محسوب می‌شود. در اصل ۳۹ درصد از سهام شرکت آواتار به چانگان و ۲۸.۹۹ درصد آن به CATL تعلق دارد.

طراحی ظاهری و ابعاد

اگر دقیق بگوییم، این خودرو در کلاس شاسی بلندهای جمع و جور کوپه دسته بندی می‌شود که ابعاد آن شامل ۴۸۸۰ میلی متر طول، ۱۹۷۰ میلی متر عرض و ۱۶۰۱ میلی متر ارتفاع می‌شود که در کنار فاصله محوری ۲۹۷۵ میلی متری، تقریبا یک کابین بزرگ و جادار را وعده می‌دهد.

در ادامه به طراحی ظاهری خودرو می‌رسیم یعنی جایی که باید به احترام چینی‌ها بایستیم و دست بزنیم. نمای جلویی خودرو از یک جلو پنجره یک تکه تشکیل شده است که در کنار چراغ‌های LED با طرح دو تکه و L مانند به همراه رینگ‌های آیرودینامیکی ۲۰ اینچی، یک نمای به شدت به روز و مدرن را به صحنه آورده است.

قسمت عقب خودرو، باز هم مدرن‌تر می‌شود چرا که فقط با یک چراغ خطر یک تکه رو به رو هستیم که ما را به یاد فیلم‌های علمی تخیلی می‌اندازد. همچنین شیشه عقبی هم از یک تورفتگی عجیب بهره می‌برد که باز هم چهره‌ی آواتار ۱۱ را به شدت خاص می‌کند.

اولین تصاویر منتشر شده از کابین شاسی بلند برقی Avatar 11

تا به امروز هیچ تصویر رسمی را از اتاق این SUV سایز متوسط الکتریکی ندیده بودیم. پس با ما همراه باشید تا برای اولین بار به کابین این خودرو برویم.

تریم اصلی کابین در دو نسخه مشکی–سفید و شرابی معرفی شده است که نسخه اول، نمای به روزتری را ارائه می‌دهد. در ادامه به داشبورد می‌رسیم که می‌توانید سه نمایشگر مجزا را بر روی آن ببیند.

نمایشگر مولتی مدیا از نوع ۱۵.۶ اینچی است که به لطف آخرین نسخه از سیستم عامل HarmonyOS، می‌تواند از سرویس‌های محبوبی مثل اندروید اتو و اپل کارپلی پشتیبانی کند.

دو نمایشگر دیگر که آن‌ها را پشت فرمان و در مقابل سرنشین جلو خواهید دید، در ابعاد ۱۰.۲۵ اینچی هستند. به علاوه باید بگوییم که داشبورد آواتار ۱۱، واقعا خلوت و ساده است که در کنار فرمان اسپرت D شکل و کنسول وسط بزرگ، تقریبا نمای به شدت به روزی دارد.

در کنسول وسط هم فقط یک شارژر وایرلس و یک محفظه کوچک برای گذاشتن وسایل دیده می‌شود.

ردیف جلویی در هر دو تریم، کاملا شبیه به هم است اما ردیف عقب چطور؟ مشتریانی که تریم سفید و مشکی را انتخاب کرده باشند، یک شاسی بلند ۴ نفره را تحویل می‌گیرند و آن‌هایی که تریم شرابی را سفارش بدهند، شاسی بلند برقی آواتار ۱۱ را در نسخه ۵ سرنشینه خواهند داشت.

مشخصات فنی شاسی بلند الکتریکی آواتار ۱۱

جدیدترین محصول چانگان – آواتار از دو موتور الکتریکی در محورهای عقب و جلو با مجموع قدرت ۵۷۸ اسب بخار به بازار خواهد آمد که شتاب ۰-۱۰۰ آواتار ۱۱ را به زیر ۳ ثانیه می‌آورد اما با توجه به مسائل ایمنی، نهایت سرعت آن به ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

در ادامه به پکیج باتری‌های «نیکل کادیم منگنز» یا همان باتری‌های “NMC” می‌رسیم که با ظرفیت ۹۰.۳۸ کیلو وات ساعت، احتمالا می‌توانند شعاع حرکتی ۴۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتری را به این شاسی بلند برقی هدیه دهند.

همچنین امکانات ایمنی و سیستم های کنترلی Avatar 11 شامل موارد زیر می‌شود:

• سیستم رانندگی خودکار سطح سه با سنسورهای لیدار
• رادارهای موج میلی متری
• ۱۲ رادار اولتراسونیک
• ۱۳ دوربین با پردازنده‌ای با قدرت پردازشی ۴۰۰ ترا فلاپس عملیات در ثانیه
• کروز کنترل تطبیقی
• سیستم ترمز اضطراری با اخطار تصادف از جلو و عقب
• کنترل باقی ماندن در سرپایینی و سربالایی
• سیستم هشدار و کنترل باقی ماندن در بین خطوط

به علاوه یک سیستم صوتی ۱۴ اسپیکره ی ۱۲ کاناله با آمپلی فایر اختصاصی هم برای آواتار ۱۱ تعبیه شده است که این سیستم به قابلیت‌های «حذف صدای جاده» یا همان “RNC” و «بهبود صدای پخش» یا همان “ASE” هم مجهز شده.

قیمت آواتار ۱۱

پس از مدت ها بالاخره پیش فروش این شاسی بلند جذاب برقی در کشور چین شروع شده است و مشتریان می‌توانند با پرداخت ۵۲۰ یوان یعنی فقط ۷۲ دلار در صف مشتریان این SUV خوش ساخت قرار بگیرند. هرچند که قیمت نهایی این خودرو فعلا مشخص نیست اما طبق شایعات شنیده شده می‌توان برچسب قیمتی ۲۵ تا ۳۵ هزار دلار را برای آن در نظر گرفت.

همچنین اولین خریداران آواتار ۱۱ می‌‌توانند این خودرو را سپتامبر ۲۰۲۲ یعنی مهر امسال تحویل بگیرند.

نسخه مشکی و کلاسیک Avatar 11 با نام آواتار ۰۱۱ MMV

اگر به ظاهر مدرن و جدید نسخه معمولی علاقه‌ای ندارید، می‌توانید به سراغ تیونینگ زیبای طراحی فشن بریتانیایی یعنی «متیو ام ویلیامز» بروید که با نام آواتار ۰۱۱ MMV به روی صحنه آمده است.

این نسخه نسبت به مدل پایه، ظاهر تاریک تری دارد که این موضوع در طراحی ظاهری و کابین آن، به شدت رعایت شده است.

مسئولان نمی‌توانند پشت‌بام خوابی را تکذیب کنند

یک کارشناس اقتصاد مسکن اظهار داشت: امروز دیگر مسئولان نمی‌توانند پشت‌بام خوابی را تکذیب کنند چراکه این سبک زندگی را در کشورمان می‌بینیم.

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از ایلنا؛ کمال اطهاری، در فرایند چند سال گذشته جمعیت ساکن سکونتگاه‌های غیررسمی از 20 درصد به 30 درصد افزایش پیدا کرده است. همچنین نظام کج کارکرد کشاورزی در ایران و انقلاب خرده‌بورژوازی و به نوعی تقسیم زمین باعث امواج جدیدی از مهاجرت روستایی به کلانشهرها شده به طوری که کل روستاها در حال ریشه‌کن شدن هستند.

کمال اطهاری، درباره التهابات بازار اجاره و دلایل افزایش جهشی نرخ اجاره اظهار داشت: اکثر موجران بنا بر نرخ تورم، درآمد خود از اجاره دادن ملک را تعیین می‌کنند و به دنبال آن هستند که با درآمد حاصل از اجاره هزینه‌های خود را پوشش دهند و این در حالی است که هزینه‌ها هم به شدت افزایش پیدا کرده‌ و نمی‌توان مسئول این اجحاف را موجران دانست بلکه این اجحاف از سوی یک اقتصاد کج‌کارکرد صورت می‌گیرد.

این کارشناس اقتصاد مسکن با بیان اینکه در این نوسانات فصلی و انتظارات تورمی امکان افزایش نرخ اجاره از نرخ تورم وجود دارد، گفت: نرخ اجاره مانند فنر فشرده شده و با افزایش نرخ تورم خود را به سطح سایر قیمت‌ها رساند وگرنه در چندین سال‌ گذشته شاهد آن بودیم که نرخ اجاره تا حدودی کمتر از نرخ تورم پیش می‌رفت.

اطهاری افزود: این شرایط بیانگر این است که دولت نمی‌تواند قواعد توسعه را در اقتصاد و در عرصه اجتماعی رعایت کند و دولت‌ها در سال‌های گذشته آن قواعدی که برای اقتصاد توسعه‌ای نیاز است را رعایت نکردند و فاقد الگوی توسعه بودند، به ویژه آنکه پس از برنامه چهارم توسعه شاهد ایجاد چنین وضعی هستیم.

این کارشناس اقتصاد مسکن تاکید کرد: ایران فاقد سیاست اجتماعی و الگوی اقتصادی است و اساسا سیاست اجتماعی برنامه‌ریزی نشده که مسکن اجتماعی با ساماندهی مستاجران را هدف قرار دهد و در گذشته دو بار طرح جامع یک بار در سال 1384 و یکبار هم در سال 1394 کنار گذاشته شد.

اطهاری افزود: دو جناحی که مخالف از هم قرار داشتند، از طرح جامع مسکن روی‌گردان شدند چراکه هر دو این جریان به دنبال ادامه تراکم فروشی بودند در حالی که در هیچ کجای دنیا درآمد از تراکم فروشی معنا و مفهوم ندارد. سیستم مسکن کشور هم بر رانت استوار است در حالی که نئولیبرالیسم بر رانت نیست بلکه بر روی تولید ارزش افزوده استوار است و اگر یک جریان رانتی بر روی کار باشد سرمایه‌داری هم از بین می‌رود.

وی گفت: در سیستم جامع مسکن، مسکن اجتماعی تعریف شده و هدف این بوده که با اجرای این طرح برابری نسبی ایجاد شود و در کشوری مانند آلمان هم کارگران با مزد و حقوق نمی‌توانند مسکن مناسب خانوار خود تهیه کند و در این سیستم هم مسکن اجتماعی تعریف شده‌ اما در ایران تولید مسکن براساس رانت است و سیستم جامعی در این باره وجود ندارد که در این شرایط افزایش اجاره‌بها هم صورت می‌گیرد.

این کارشناس اقتصاد مفهوم استحکام استراتژی معاملاتی چیست؟ مسکن ادامه داد: در این شرایط است که هر قدر هم مزد و حقوق، افزایش پیدا ‌کند باز هم کفاف هزینه‌ها به ویژه هزینه‌های مسکن را نمی‌دهد و مسکن اجتماعی ضروری است و در آمریکا هم که نظام بازار آزاد حاکم است، هم مسکن اجتماعی وجود دارد.

اطهاری گفت: مسکن اجتماعی یک بسته‌ای است که مسکن استیجاری بخشی از آن محسوب می‌شود و اساسا نهضت ملی مسکن هیچ یک از سیاست‌های مسکن اجتماعی را محقق نمی‌سازد. در طرح مسکن اجتماعی چیزی شبیه به طرح پیاده شده در آمریکا،‌ توانمند سازی سکونتگاه‌های غیر رسمی وجود داشت. به‌ گونه‌ای که سیستم بانکی به طور بلوغ یافته به عنوان پشتیبان وارد بازار مسکن می‌شوند و اجازه خرید و فروش را دارند و اگر این سیستم بلوغ یافته وجود نداشته باشد سرمایه‌گذاری در بازار مسکن محقق نخواهد شد.

وی با اشاره به حذف طرح جامع مسکن در سال‌های گذشته ادامه داد: وقتی طرح جامع مسکن در سال 84 و در دولت احمدی‌نژاد کنار گذاشته شد نماینده‌های امور مسکن در آن دوران، به صراحت اعلام کردند که نیازی به نظام استیجاری نداریم و در نهایت طرح مسکن مهر پیاده شد.

اطهاری درباره نظام مسکن استیجاری برنامه ریزی شده در طرح جامع مسکن اظهار داشت: بعد مفهوم استحکام استراتژی معاملاتی چیست؟ از انقلاب در نظام برنامه ریزی برای اولین بار واژه نظام استیجاری در ایران عنوان شد که در آن نظام، حقوق بگیرهای جوان و زوج‌های جوان در اولویت بودند تا از این فرصت استقاده کنند که در یک چشم انداز مشخص صاحب مسکن شوند اما هیچ گاه این طرح عملی نشد.

این کارشناس اقتصادی مسکن با اشاره به گسترش شهرها و افزایش حاشیه نشینی گفت: در دهه‌های گذشته کلانشهرها به دلیل گسترش شهرک‌های صنعتی مفهوم استحکام استراتژی معاملاتی چیست؟ مفهوم استحکام استراتژی معاملاتی چیست؟ در حال گسترش بودند و از این رو اساس ماموریت اصلی شهرهای جدید پشتیبان و توانمندسازی بوده است.

وی ادامه داد: طرح جامع در حال تکمیل شدن بود و از این رو در همان سال‌ها مقوله سکونتگاه‌های غیر رسمی و توانمندسازی ارائه شد و تمام این موارد در طرح جامع مفهوم استحکام استراتژی معاملاتی چیست؟ مسکن تبلور پیدا کردند اما این طرح از برنامه چهارم توسعه کنار گذاشته شد و قانون جامع رفاه و تامین اجتماعی هم در عمل به اجرا نرسید. از انجایی که سیستم توسعه از لحاظ نهادی کج کارکرد بود از همان زمان نئوفئودالیسم در اقتصاد ایران و اجتماع ایران حاکم شد.

اطهاری با اشاره به تبعات اجتماعی معضل اجاره نشینی در کلانشهرها گفت: تبعات اجتماعی به وجود آمده از افزایش نرخ اجاره امروز به عیان در جامعه دیده می‌شود و خشنوت در حال گسترش است و کشوری که وارد اقتصاد دانش بنیان نشود، حذف تمدنی در آن شکل می‌گیرد.

این کارشناس اقتصادی تاکید کرد: امروز دیگر مسئولان نمی‌توانند پشت‌بام خوابی را تکذیب کنند چراکه این سبک زندگی را در کشورمان می‌بینیم.

وی با اشاره به افزایش جمعیت حاشیه نشینی گفت: در فرایند چند سال گذشته جمعیت ساکن سکونتگاه‌های غیررسمی از 20 درصد به 30 درصد افزایش پیدا کرده است. همچنین نظام کج کارکرد کشاورزی در ایران و انقلاب خرده‌بورژوازی و به نوعی تقسیم زمین باعث امواج جدیدی از مهاجرت روستایی به کلانشهرها شده به طوریکه مفهوم استحکام استراتژی معاملاتی چیست؟ که کل روستاها در حال ریشه کن شدن هستند. از سوی دیگر افزایش اجاره‌بها و هزینه‌های زندگی باعث می‌شود که خانوار کم درآمدی شهری به سمت سکونتگاه غیر رسمی و حاشیه نشینی هدایت شوند و سرعت حاشیه نشینی از نیمه دهه 90 به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

ساکورا؛ نیسان یک خودروی جدید ۱۴ هزار دلاری معرفی کرد/تصاویر

ساکورا خودروی جدید و خوش قیمت نیسان است که با استفاده از پیشرانه الکتریکی، گزینه ای ایده ال برای شهرهای شلوغ محسوب می شود.

به گزارش عصرایران، نیسان از سال ۲۰۱۹ ارائه یک خودروی کی در ژاپن را بطور جدی دنبال می کند و سرانجام در اوائل ماه جاری میلادی نسخه تولید انبوه یک خودروی کی با نام ساکورا را معرفی کرد.

خودروی کی یک رده ژاپنی جهت معرفی خودروهای خودروهای سایز کوچک با قدرت موتور پایین و مصرف سوخت کم است. این اصطلاح معادل اصطلاح خودرو شهری در اروپا و خودرو کامپکت در آمریکای شمالی است.

توجه به این قبیل خودروها بعد از جنگ جهانی دوم افزایش یافت. یعنی زمانی که بسیاری از مردم ژاپن توان خرید یک خودرو سایز متوسط را نداشتند و با موتورسیکلت رفت‌وآمد می‌کردند.

با این خودروها می‌توان کوچه‌های باریکی را که یک سواری عادی نمی‌تواند آنها را رد کند رد کرد. همچنین این خودروها برای پارک حتماً نیاز به یک جا پارک بزرگ ندارند و به دلیل طول کمشان حتی می‌توانند به صورت افقی بین دو ماشین عادی که عمودی پارک کرده‌اند پارک کرد.

این رده خود دو زیر رده مهم به نامهای ون کوچک (ون کی) و کامیونت (کامیون کی) را دربر می‌گیرد. دولت ژاپن برای خریداران این قبیل خودروها مزیت‌های مالیاتی فراوانی در نظر گرفته‌است.

ساکورا در الگوی یک خودروی جعبه ای طراحی شده اما گوشه ها و زوایا تغییراتی را همراه دارند تا این ویژگی طراحی چندان در ذهن مخاطب باقی نماند. از منظر ابعاد برابر با ۳۳۹۵ میلیمتر در طول، ۱۴۷۵ میلیمتر در عرض و ۱۶۵۵ میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز برابر با ۲۴۹۵ میلیمتر است.

نیسان ساکورا ۲۰۲۳ حدود ۱۰۷۰ کیلوگرم وزن دارد که می توان آن را یکی از سبک ترین خودروهای الکتریکی بازار جهانی دانست.

در بخش پیشرانه از یک موتور الکتریکی ۶۳ اسب بخاری با ۱۹۵ نیوتن متر گشتاور استفاده شده است. بیشینه سرعت نیز برابر با ۱۳۰ کیلومتر برساعت است. هرچند این آمار خبر از یک خودروی سریع نمی دهند اما نکته مهم آن است که ساکورا هم برای سرعت طراحی نشده و به عنوان وسیله نقلیه شهری کاملا ایده ال و کم نقص به نظر می رسد.

انرژی مورد نیاز پیشراته از باتری لیتیوم-یون ۲۰ کیلووات ساعت تامین می شود که در وضعیت شارژ کامل، برد حرکتی ۱۸۰ کیلومتر را در اختیار ساکورا قرار می دهد.

یکی از ویژگی های باتری ساکورا به حالت ریورز آن مربوط می شود که کاربر می تواند به عنوان یک پاوربانک نیز از آن استفاده و وسایل الکتریکی مختلف را مورد استفاده قرار دهد.

باتری از فناوری شارژ سریع پشتیبانی می کند تا طی ۴۰ دقیقه برابر با ۸۰ درصد ظرفیت آن تکمیل شود.

داخل کابین از یک نمایشگر ۷ اینچی ویژه اطلاعات کیلومتر و یک نمایشگر ۹ اینچی برای تنظیمات سیستم سرگرمی استفاده شده است.

این خودرو تابستان امسال در تریم های اس، اکس و جی موجود می شود و نمونه پایه برچسب قیمت ۱۴ هزار دلاری را به همراه خواهد داشت.